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    700字列車的作文

    時(shí)間:2022-07-01 00:14:42 700字作文 我要投稿
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    700字關(guān)于列車的作文

      導(dǎo)讀:作文簡介,我的老家在南平,那是一個(gè)山水環(huán)繞的美麗山城,每年放寒假后我都要回老家過年,今年也不例外。選擇高鐵出行... 如果覺得寫得不錯(cuò),記得轉(zhuǎn)發(fā)分享哦!

    700字關(guān)于列車的作文

      本文《700字關(guān)于列車的作文》由作文網(wǎng)小編推薦,供大家學(xué)習(xí)參考!

      篇一:開往幸福的列車(700字作文)

      我的老家在南平,那是一個(gè)山水環(huán)繞的美麗山城,每年放寒假后我都要回老家過年,今年也不例外。選擇高鐵出行既舒適,又快捷,3個(gè)小時(shí)的車程讓我覺得仿佛老家離得并不遠(yuǎn)。

      高鐵列車有著流線型的外觀設(shè)計(jì),車廂環(huán)境舒適、整潔,冷暖適宜,乘務(wù)員姐姐穿著具有現(xiàn)代時(shí)尚氣息的制服,微笑著為每一位乘客提供著熱情的服務(wù)。乘客們有的在用手機(jī)、平板電腦上著網(wǎng),有的在談?wù)撝荒晷燎诠ぷ骱蟮呢S收喜悅,有的在欣賞著窗外的美景,還有的在愜意地閉目養(yǎng)神,或是靜靜地閱讀著,,大家都在享受著自己的旅程。從廈門到南平幾乎從南到北跨越了整個(gè)福建省,“八山一水一分田”的地型地貌從前讓火車只能以“龜速”在高山深澗中穿行。還記得小時(shí)候坐空調(diào)列車回老家需要整整十二個(gè)小時(shí),擁擠的車廂、混濁的空氣、臟亂的地板,曾己何時(shí),這一切都成為了歷史。

      我問坐在身旁的爸爸:“爸爸,你以前在西安上大學(xué),放寒假是怎么回老家的?”“那時(shí)還沒有高鐵,連空調(diào)列車也很少,都是坐綠皮列車。綠皮列車沒有暖氣,冷風(fēng)從窗戶的縫隙中灌進(jìn)車廂里,凍得人直打哆嗦�!卑职只貞浿败噹锏娜藗償D得就像罐頭里的沙丁魚一樣,滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)�,一點(diǎn)空間也沒有,甚至連廁所里也站滿了人。列車要行駛四十多個(gè)小時(shí),餓了就啃一點(diǎn)干糧,渴了就喝\一點(diǎn)涼水,困了就倚靠著打個(gè)盹。那時(shí)買車票也是件很艱辛的事,在冰天雪地里排上一夜的隊(duì)也只能買到一張站票;運(yùn)氣不好,連站票也沒有,還得繼續(xù)排一夜。不像現(xiàn)在,在家里動(dòng)動(dòng)手指用手機(jī)就把票輕松買了。這些都是改革開放推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、科技發(fā)展給社會(huì)帶來的變化,以后“復(fù)興號”高鐵全面開通了,速度就更快了�!�

      望著窗外林立的高樓、璀璨的城市燈光,我不禁為改革開放取得的成果而感到自豪。從綠皮列車到空調(diào)列車,到“和諧號”動(dòng)車,再到“復(fù)興號”高鐵,奔跑在祖國大地上的列車承載著人們對美好生活的追求,駛向幸福的明天!

      篇二:列車上的溫情(700字作文)

      “唉,你別擠,小心點(diǎn)!”

      “唉,人都快擠扁了!”

      “小心,呀!你踩到我的腳了!”

      “對不起!對不起!”

      剛上車,各種聲音便傳入耳內(nèi)�!斑@趟火車人可真多!要不是為了趕時(shí)間,我才不坐這趟車呢!”我一邊向前擠,一邊抱怨�!皠e抱怨了,再往前走走,說不定人會(huì)少點(diǎn)�!眿寢専o奈地安慰道。我想繼續(xù)向前擠,可人太多了,怎么擠也擠不動(dòng),索性我們站在原處。媽媽安放著行李,我無聊地環(huán)顧四周,目光落在靠近門旁座位的那位小伙子身上。只見他身旁放著一副拐杖,還好,他有座位票,否則可就慘了!我暗自為他感到慶幸。

      火車快開了。這時(shí),幾位老太太拎著大包小包慌慌張張地上了車。她們氣喘吁吁地放下行李,拿出車票,開始找座位�!拔�,小伙子,這個(gè)座位是我的�!逼渲幸晃焕咸敛豢蜌獾卣f。我順眼望去,小伙子的臉頓時(shí)紅了,拄起拐杖艱難地站了起來,那老太太也不推讓,一屁股坐了上去。我氣憤地把目光投向她,心想:你這老太太真沒人情味!沒看到他腿不方便嗎?也不知讓一讓。小伙子二話不說,拄著拐杖靠在了車門旁。時(shí)間一分一秒地過去了,我時(shí)不時(shí)地向他投去關(guān)切的目光,只見他不斷地調(diào)整著位置,能看得出,他很不舒服。再看那幾位老太太,坐下來后,有說有笑�?吹竭@,我氣憤不已。“哎,要是我有座位就好了,準(zhǔn)讓給他�!蔽倚睦锬畹馈�

      大約過了十來分鐘,那老太太突然主動(dòng)對那小伙子說:“小伙子,你來坐會(huì)吧!剛才因?yàn)橼s火車,一路小跑,太累了!所以沒讓你。現(xiàn)在我休息好了,你來坐吧!”“那怎么行!您年紀(jì)比我大,還是您坐吧。”小伙子推讓道�!澳憔蛣e客氣了,站久了,腿也受不了!”旁邊幾位老太太也一起嚷嚷道�!耙宦烽L著呢,你就安心地坐在那。一會(huì)我們幾個(gè)老太太輪流換著坐�!毙』镒涌词⑶殡y卻,便坐了下來�?吹竭@一幕,我不禁為剛才的誤解而感到羞愧。

      列車在落日的余暉下向前疾馳,車廂內(nèi)依然很喧鬧。煩躁的我心里此時(shí)平靜了許多,卻感到了一種濃濃的溫情,這情意在車廂內(nèi)慢慢彌散。

      篇三:急馳的列車(700字作文)

      一輛列車飛馳廣闊的平原中,光似地速度,一閃而過,窗外的景色也隨之飛逝,綠一片,藍(lán)一片的影子團(tuán),被狠狠的丟到了后方,它們拼了命的追趕,不甘心地向前沖,卻依舊追不上那快速,快速的偶遇,快速的分離,快速的消失在眼前。只因我們的生活,實(shí)在太“快”了。

      省時(shí)、省力的新世代中,我們所講究的,是效率。如何不費(fèi)成本而獲最大利益,或者節(jié)省時(shí)間做更多的事,我們常把自己忙碌化、復(fù)雜化,只為求某些成果,但真的因此而滿足了嗎?似乎不夠,欲望會(huì)越漲越大,直至吞噬了自己,到最后才驚覺:自己不但什么也沒得到,反而失去身旁珍貴的事物。路上的小野花,有多久自己沒再聞到它的芳香?甚至是一陣風(fēng)吹過,有多久自己未享受那輕拂的沁涼?其實(shí)它們一直都存在,只是快速的自己,匆忙的走過,不仔細(xì)注意到罷了。

      是時(shí)候該停下匆促的步伐,好好欣賞四周了。原來天空是蔚藍(lán)的,明朗又凈澈,浮云飄著,多么悠哉,面對微風(fēng),面對這片遼闊的土地,自己或許稍嫌渺小了,但也無妨,畢竟自己已感受到自然的美麗,那份激昂,令人感動(dòng)。當(dāng)自己放慢步調(diào)時(shí),才感受到人們之間的愛,即使只是句關(guān)心,或一個(gè)小動(dòng)作,都包含著尊重和體貼,自己不再把它們視為理所當(dāng)然,反而能夠進(jìn)一步的回饋,人與人之間,是很溫暖的。原來很多人都對我很好,只是平日自己感受不到,存在的事物,將永遠(yuǎn)存在著,只要自己肯用心體會(huì)它們的存在。

      我曾當(dāng)過個(gè)汲汲營營的人,為了求取功利,即使丟失了自己珍貴的事物,也在所不惜。日子忙碌的過,我以為我充分的享有每份成果,實(shí)則不然,不僅成績下滑,連好友也離我而去,倦了,我厭倦這種生活,太累了,何必如此?我決定慢慢的來,循序漸進(jìn),踏實(shí)的生活,享受生活中的每一刻,因?yàn)樗鼈兊拿�,我品嘗到了。

      列車終于減速,緩慢的駛進(jìn)車站,沿途美麗的風(fēng)景,在快速中丟失不少,但現(xiàn)在,我們可以腳踏實(shí)地的踏出自己的未來,緩慢的,享受旅途的美妙,它是如此令人怡然自得呢!

      篇四:磁懸浮列車(700字作文)

      吾人對于空間的磁力作用會(huì)產(chǎn)生幻想與興趣,其中磁浮列車亦在人們生活中存著神秘與好奇的面紗�,F(xiàn)在中小學(xué)課本中皆會(huì)學(xué)到磁鐵原理,即異性相吸、同性相斥的道理。磁浮鐵路技術(shù)就是應(yīng)用這個(gè)原理,加上電力電子的操作與回授控制原理,驅(qū)使列車浮上軌道及推進(jìn)力量在空中運(yùn)轉(zhuǎn)。高中物理課本中教導(dǎo)我們的法拉第(Faraday)定律,這是電場與磁場間之電與力的相互磁力作用,也是磁浮列車應(yīng)用浮力與推進(jìn)力的基本原理。

      磁浮列車系利用電磁吸引力與推進(jìn)力,將列車懸浮在軌道上方約0.9公分至10公分不等高度,其中以德日磁浮列車最著名及成熟,韓中亦有輕軌成型。德國高速磁浮列車已經(jīng)在上海浦東機(jī)場正式運(yùn)轉(zhuǎn),它是使用電磁鐵之磁力,可以在靜止?fàn)顟B(tài)下懸浮,該列車之最高時(shí)速為430公里,日本高速磁浮列車則利用超導(dǎo)體,以速度感應(yīng)及誘導(dǎo)浮力方式,在列車時(shí)速加速到60~70公里以上時(shí)使列車懸浮,該列車最高速度在2003年12月載客試車時(shí)速已達(dá)581公里,為世界最高速度。另外磁浮捷運(yùn)系統(tǒng)于2005年3月在日本東部丘陵線已正式營運(yùn),長度為8.9公里,該系統(tǒng)列車速度為100公里/小時(shí),該系統(tǒng)屬于都會(huì)區(qū)型,為車站靜止懸浮,具有小回轉(zhuǎn)半徑、急昇降、短距離車站等特性。

      磁浮列車在德日已投入40年研發(fā),因磁浮軌道建設(shè)在各國持正反面意見看法專家皆有,尤其在上海之磁浮列車試運(yùn)轉(zhuǎn)期間發(fā)生了不少工程及技術(shù)問題,就工程技術(shù)觀點(diǎn)而言任何問題皆可以解決,這是工程上的處理方法。惟高速磁浮系統(tǒng)系為城際交通工具,并不具有都會(huì)區(qū)捷運(yùn)之運(yùn)輸特性,且轉(zhuǎn)乘系統(tǒng)的考量相當(dāng)重要,這是上海高速磁浮營運(yùn)不佳之主要原因。

      當(dāng)然,磁浮鐵路也有很多的優(yōu)點(diǎn),如減少振動(dòng)、減少噪音、速度快及環(huán)保等。只要在該系統(tǒng)可靠度與穩(wěn)定度各項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)中獲得改善及肯定,相信將會(huì)帶來更快速且舒適的大眾運(yùn)輸系統(tǒng),這也是世界人類的福氣。

      內(nèi)蒙古烏蘭察布集寧區(qū)泉山路小學(xué)六年級:白錦琦

      篇五:磁懸浮列車(700字作文)

      吾人對于空間的磁力作用會(huì)產(chǎn)生幻想與興趣,其中磁浮列車亦在人們生活中存著神秘與好奇的面紗�,F(xiàn)在中小學(xué)課本中皆會(huì)學(xué)到磁鐵原理,即異性相吸、同性相斥的道理。磁浮鐵路技術(shù)就是應(yīng)用這個(gè)原理,加上電力電子的操作與回授控制原理,驅(qū)使列車浮上軌道及推進(jìn)力量在空中運(yùn)轉(zhuǎn)。高中物理課本中教導(dǎo)我們的法拉第(Faraday)定律,這是電場與磁場間之電與力的相互磁力作用,也是磁浮列車應(yīng)用浮力與推進(jìn)力的基本原理。

      磁浮列車系利用電磁吸引力與推進(jìn)力,將列車懸浮在軌道上方約0.9公分至10公分不等高度,其中以德日磁浮列車最著名及成熟,韓中亦有輕軌成型。德國高速磁浮列車已經(jīng)在上海浦東機(jī)場正式運(yùn)轉(zhuǎn),它是使用電磁鐵之磁力,可以在靜止?fàn)顟B(tài)下懸浮,該列車之最高時(shí)速為430公里,日本高速磁浮列車則利用超導(dǎo)體,以速度感應(yīng)及誘導(dǎo)浮力方式,在列車時(shí)速加速到60~70公里以上時(shí)使列車懸浮,該列車最高速度在2003年12月載客試車時(shí)速已達(dá)581公里,為世界最高速度。另外磁浮捷運(yùn)系統(tǒng)于2005年3月在日本東部丘陵線已正式營運(yùn),長度為8.9公里,該系統(tǒng)列車速度為100公里/小時(shí),該系統(tǒng)屬于都會(huì)區(qū)型,為車站靜止懸浮,具有小回轉(zhuǎn)半徑、急昇降、短距離車站等特性。

      磁浮列車在德日已投入40年研發(fā),因磁浮軌道建設(shè)在各國持正反面意見看法專家皆有,尤其在上海之磁浮列車試運(yùn)轉(zhuǎn)期間發(fā)生了不少工程及技術(shù)問題,就工程技術(shù)觀點(diǎn)而言任何問題皆可以解決,這是工程上的處理方法。惟高速磁浮系統(tǒng)系為城際交通工具,并不具有都會(huì)區(qū)捷運(yùn)之運(yùn)輸特性,且轉(zhuǎn)乘系統(tǒng)的考量相當(dāng)重要,這是上海高速磁浮營運(yùn)不佳之主要原因。

      當(dāng)然,磁浮鐵路也有很多的優(yōu)點(diǎn),如減少振動(dòng)、減少噪音、速度快及環(huán)保等。只要在該系統(tǒng)可靠度與穩(wěn)定度各項(xiàng)運(yùn)轉(zhuǎn)中獲得改善及肯定,相信將會(huì)帶來更快速且舒適的大眾運(yùn)輸系統(tǒng),這也是世界人類的福氣。

      六年級:白錦琦

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